スプリング / スペーサーのみでの リフトアップは 1inch+- が 限界です Fドライブシャフトブーツ切れ FR タイヤ片べりが 発生しやすい
構造変更不要 スペーサーだけでなく メンバーダウンも行い ドライブシャフト角度 キャンバーも補正したキットです 作業は比較的簡易です リフトアップ量は 車両個体差 状況により変動します
*ステアリングシャフト標準対応 難易度の高いバルクヘッド加工不要
*作業性 = フロントは エンジンミッションマウント関係があり作業難易度が高いのですが メンバーダウン量16mmは2inch に比較するとかなり簡易です
作業難易度★★☆ D5 Fストラットコイル Rコイル ダンパー脱着を★ 基準 取付詳細は下記ご参照ください 仕様が違う場合がありますが 基本構造は同型です https://drive.google.com/file/d/1XE14JkE6kNfuabTAfcxvvEJvVHuYowbb/view
*正式説明書は 販売価格低減のため付属しません 御注文後 URL をお送りしますので 印刷ください+簡易梱包でお送りします
スペーサーh =リフトアップ量 / メンバーダウン量+リフトアップスプリング 装着不可
F36mmスペーサー / メンバーダウン 16mm:ドライブシャフト角度0.8inch 相当 / キャンバー=Fストラットスペーサーオフセット構造(画像10)=キャンバー補正済み
R40mmスペーサー / メンバーダウン 25mm=ドライブシャフト / キャンバー 角度0.6inch 相当
/ メンバーダウン 48mm=ドライブシャフト / キャンバー 角度-0.3inch 相当
=基本的にアライメント調整不要 トーイン調整推奨
キャンバー アライメント詳細は 取引先 アムテックスさん を ご参照ください
対応
DBA-CW5W 〜2012年6月〜 = 年式により 一部仕様が異なります
LDA-CV1W / 3DA-CV1W = 型式により 一部仕様が異なります
タイヤホイールマッチング フェンダーハウス内等 加工が必用です
*ナロー=標準フェンダー:245/70R16 7J16+35
*30mmオーバーフェンダー=235/70R16 8J16+18
F:ストラットスペーサー36mm/ メンバーダウンブロック/ エンジンマウントブロッック/ ミッションマウントブロック / レベライザーステー / マイナー前 Fメンバーブロック:マイナー後 サイドサポートブロック+EPUカバーカラー #各ブロックt16mm +ボルトセット
*プロペラシャフトダウンブロック t18mm
R:コイルスペーサー40mm/R1.5inch ショックマウント / メンバーダウンブロック/ トレーリングアームダウンブロク / マフラーリング or マフラーハンガー / DBA-CW5W 〜2012年6月:Rレベライザーステー / 3DA-CV1W:アドブルータンクガードカラー #各ブロックt25 / 48mm +ボルトセット
■発売元:MUDJAYSON(株)
★車種対応 グループ一覧
商品仕様 販売数量
■ご注意ください:当店でのご注文は下記の販売条件をご了承ください
★セット商品 オプション商品:セット オプション商品は、カートの金額をセット オプション 金額となりますので、ご注文確定時に金額を訂正させていただきます
★在庫納期について:商品はご注文後のお取り寄せとなる場合がございます、長期の納期・欠品となる場合がご了承ください。納期については事前にご確認ください。また、商品ページでは在庫の表示は行っていない場合がございます 又在庫表示がある場合でも 実店舗等での販売により 欠品島になる場合がございます
★掲載中の商品であっても、価格の改定 仕様変更 等がございます 又 在庫切れ 生産終了 等によりご注文が承れない場合もございます。その場合はキャンセルお手続きをさせていただきますのでご了承ください
★掲載車両画像は参考画像になります 一部仕様が違う場合がございます
★当社で販売しています商品は 標準車両を改造するための商品となりますので 標準車両とは異なった仕様 操縦性 耐久性となります
その他販売条件はお買い物ガイドをご参照ください http://mudjayson.com/?mode=sk
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