アウトランダー F38/36R40mm リフトアップキット在庫有り標準ステアリングシャフト対応 FRメンバーダウン作業は比較的簡易構造変更不要

アウトランダー F38/36R40mm リフトアップキット在庫有り標準ステアリングシャフト対応 FRメンバーダウン作業は比較的簡易構造変更不要 mjoutlk40

e 価格 60,000円(税込66,000円)

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アウトランダー F38/36R40mm リフトアップキット部材在庫限り1台標準ステアリングシャフト対応 Fキット画像はご参考F36mm画像です

OUTLANDER スプリング / スペーサーのみでのリフトアップは 1inch+- が限界です Fドライブシャフトブーツ切れ FR タイヤ片べりが発生しやすい

＃F38mmの場合スタビライザーがドライブシャフト等に干渉する場合がありますその場合調整式スタビリンクで対応可能ですが調整式スタビリンクご案内にて詳細ご確認ください

＃2 F36mm は上記回避しておりますただし受注生産納期3W

構造変更不要スペーサーだけでなくメンバーダウンも行いドライブシャフト角度キャンバーも補正したキットです作業は比較的簡易ですリフトアップ量は車両個体差状況により変動します

＊ステアリングシャフト標準対応難易度の高いバルクヘッド加工不要
＊作業性 = フロントはエンジンミッションマウント関係があり作業難易度が高いのですがメンバーダウン量16mmは2inch に比較するとかなり簡易です

作業難易度★★☆ Fストラットコイル Rコイルダンパー脱着を★ 基準取付詳細は下記ご参照ください旧製品ですが基本構造は同型です https://drive.google.com/file/d/1O3VyKAiNXHPiu1TT7dpuXfY9mTQzE1T5/view
☆PHEVは高圧配線補機類がありますので下記ご参照ください https://mudjayson.co.jp/2023/12/20/4702/

＊正式説明書は販売価格低減のため付属しません御注文後 URL をお送りしますので印刷ください+簡易梱包でお送りします

スペーサーh =リフトアップ量 / メンバーダウン量＋リフトアップスプリング装着不可
F38mmスペーサー / メンバーダウン 16mm：ドライブシャフト角度0.86inch 相当 / キャンバー＝Fストラットスペーサーオフセット構造＝キャンバー補正済み

Rストラットマウント約 40mmUP（スペーサーでは有りません） / メンバーブロック 38mm＝ドライブシャフト / キャンバー角度標準相当

＝基本的にアライメント調整不要トーイン調整推奨

キャンバーアライメント詳細は取引先ムテックスさんアをご参照ください

下記型式のみ対応となります
PHEV：DLA-GG2W / ガソリン： DBA-CW5W DBA-GF8W 出荷1-2週間=一部ボルト関係受注取り寄せ
ガソリン：DBA-CW4W DBA-CW6W DBA-GF7W 在庫有り出荷2-3週間＝一部補機関係データー確認要す

＋型式年式により仕様がことなりますので御注文後車検証データーをお送りください（自動車検査証記録事項）
型式（車検証記載どうり）＝
車体番号（車検証記載どうり）＝
初年度登録年月（車検証記載どうり）＝

☆ 5LA-GG3W 5LA-GN0W 装着不可

タイヤホイールマッチングフェンダーハウス内等加工が必用です
＊ナロー＝標準フェンダー：245/70R16 7J16+35
＊30mmオーバーフェンダー＝235/70R16 8J16+18

F：ストラットスペーサー38mm/ メンバーダウンブロック/ エンジンマウントブロッック/ ミッションマウントブロック / レベライザーステー / Fサイドサポートブロック / 一部型式FサポートブロックR #各ブロックt16mm +ボルトセット
＊プロペラシャフトダウンブロック t18mm

R：R ストラットマウント約40mm アップ / メンバーダウンブロック/ トレーリングアームダウンブロク / マフラーリング or マフラーハンガー / DBA-CW5W CV4W：Rレベライザーステー / #各ブロックt38mm +ボルトセットブロックは御注文のタイミングによっては 45mmになる場合があります

■発売元：MUDJAYSON（株）

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商品仕様販売数量
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★掲載車両画像は参考画像になります一部仕様が違う場合がございます
★当社で販売しています商品は標準車両を改造するための商品となりますので標準車両とは異なった仕様操縦性耐久性となります
その他販売条件はお買い物ガイドをご参照ください http://mudjayson.com/?mode=sk